商品を素早く発送いただいて有難う御座いました。 レールは御社HPの通り取り付けしましたが、後ろドア側のボルトが 高さ調節のステーと干渉するため、仮固定で一旦レールをはずした後、 本締めを行いました。仮止めではすべてのボルトが手で回ったため、 フィッティングは問題ありませんでした。 
また、レールとシートの取り付けは本締めでレールの動きが渋くなるため、 並行出しに時間を取りました。レールの横バーとシート底部のクリアランスが 2mm弱しかないため、着座した状態でスライドさせると接触する可能性があります 。 AM-19スペーサーが、あと2mmほど厚い方が良いと思います。
 取り付け後のシートのクリアランスはどこも問題ありませんでした。 着座位置はボルトを上から3番目（最下位より2段上)で純正とほぼ同じ位置でした 。
純正位置では太股の座りが悪かったので一段（10mm？）下げました。 これ以上座面を下げるにはステー下部の切断が必要です。 
今回はシートレールの取り付けよりも電動シートの配線の方が試行錯誤でしたが 、 レール取り付けとともに満足しています。

インプレッションの投稿ありがとうございます。

ユーザー様からはシート下のクリアランスのご質問も多く画像ありがとうございます。

レガシイＢＰはローポジションをご希望のユーザー様が多いので、ハイト調整機能の付く標準タイプで下げられるだけさげており、レールのレッグと後部アダプターが一番低く装着しますと干渉します。

フロントフラットバーはご指摘の通り、少しでも低くできるようＡＭ19のボトムとのクリアランスはギリギリを狙っております。ローポジションにするにはフロント取り付け位置も下げる必要があり、一番前へスライドした場合はほとんどクリアランスはないと思いますが、そこまで前へスライドして運転することはほとんどないとの想定でローポジションを選択しておりますことご了承下さい。