SRシリーズ

鋼鈑モノコックボディーモデル。
当社シートレールへの装着はM6ボルト6本で止めます。他に必要部品はありません。

初代SR
1989年デビュー、ヒット商品です。ショルダーの幅は実測値590ミリとなります。レカロではショルダー幅は最大です。座面高さもドイツ使用で現在のものより前高でした。最近はあまり見かけなくなりましたが、現行の車に装着の場合はショルダー幅が大きいため注意が必要です。
ジェミニJT190に純正装着された通称「イカシート」も姉妹モデルです。

SR2
初代SRの日本車対応への改良版です。1990年SRエボリューションの限定モデルで登場、1991年より定番モデルとして販売されました。ショルダー幅の実測値560�o、ヘッドレスト高さを30�o下げ、座面の前高を20�o下げられた設計となっています。

SR3
装着可能車種の拡大のためショルダー幅の実測値が545�oとなりました。通称SR3ですが正規物はSR2後期型として1995年登場ののち何故か2001年10月にSR3として登場。純正装着のSRはこのSR3またはSR2です。

SR4
AM19シリーズ登場による小変更でSR3のベルトホールをAM19のSPのものへ、バックレストの裏側をAM19シリーズ風のパネルへ変更されています。

SR5
バックレストセンターのウレタン形状が丸みをもったものに変更、バックレストのパネルをカーボン調へ変更されています。

SRのシートレール取り付け面はLシリーズと同様、M6ボルト6本で止めます。構造的には初代からほとんど変わっていませんが、初代SRのみショルダー幅が大きいため注意が必要です。SR3〜SR5まではシェルはほとんど変わっていません。デザイン変更程度に考えればいいでしょう。シートレールが有れば、ほとんどの車に装着可能です。

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